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Des moteurs propres et peu consommant pour réduire l'effet de serre
 La réduction des émissions de gaz à effet de serre est un enjeu prioritaire pour PSA Peugeot Citroën. Cet enjeu se traduit par des innovations technologiques sur les motorisations essence comme diesel développées par le Groupe, acteur de référence en ce domaine. Ces motorisations, comme les systèmes de dépollution qui leur sont associés, allient réduction des consommations, défense de l'environnement et agrément de conduite.
PSA Peugeot Citroën leader mondial du Diesel à injection directe
L'expertise mondialement reconnue du Groupe dans les motorisations diesel s'appuie sur une politique d'innovation liée tant au moteur lui-même qu'aux techniques de dépollution mises en œuvre. Depuis plus de 15 ans, PSA Peugeot Citroën poursuit ses investissements de R&D pour développer et diffuser largement de nouvelles générations de moteurs diesel dotées de l'injection directe à haute pression et à rampe commune. Pour exemple, le succès des motorisations HDi qui équipent aujourd'hui plus de 8 millions de véhicules. Elles procurent en effet :
- une économie de consommation de plus de 20 % par rapport à un moteur diesel d'ancienne
génération, induisant une diminution équivalente des émissions de CO2 ;
- un agrément de conduite obtenu par un couple disponible à bas régime, dans un environnement sonore et vibratoire qui n'a plus rien à envier au moteur essence ;
- un excellent bilan environnemental obtenu par la maîtrise précise de la combustion que permet le common rail et par l'utilisation de systèmes de dépollution très performants.
La technologie HDi est depuis 2000 alliée à un système de dépollution très performant, le Filtre à Particules (FAP), qui élimine définitivement les particules diesel - quelle que soit leur taille - en les ramenant au seuil du mesurable (0,004 g/km). Le FAP, lancé en 1ère mondiale sur la Peugeot 607, se déploie largement sur toutes les gammes Peugeot et Citroën et équipe aujourd'hui près de 1,5 million de véhicules.
Lire notre magazine consacré au Diesel
Concernant les émissions de dioxyde de carbone, principal gaz à effet de serre, PSA Peugeot Citroën est leader en Europe avec plus de 30 % du marché des véhicules émettant moins de 120 grammes de CO2 par km parcouru. Ce chiffre atteint même plus de 60 % pour les voitures émettant moins de 110 g de CO2 par km.
Voir la gamme des moteurs diesel pour les voitures particulières en Europe de PSA Peugeot Citroën
Moteurs essence : une nouvelle génération
Les motorisations essence ont effectué au cours des années 1990 de grands progrès en matière de dépollution. Depuis 1992, l'application sur tous les véhicules particuliers européens de catalyseurs d'oxydation a notamment permis un saut très significatif dans la maîtrise des principaux polluants (monoxyde de carbone (CO), hydrocarbures imbrûlés (HC), oxyde d'azote (NOx)). A ce jour une grande majorité du parc automobile roulant européen en est désormais équipé, contribuant ainsi à une meilleure qualité de l'air en milieu urbain.
Depuis 2004, la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW permet de poursuivre les recherches sur les motorisations essence et d'équiper les véhicules de moteurs toujours plus performants et moins polluants. Par exemple, les nouveaux moteurs 1,6 l issus de cette coopération sont dotés des avancées technologiques les plus récentes en termes d'architecture, d'alimentation et d'injection, permettant à la fois d'améliorer l'agrément de la conduite, de réduire la consommation jusqu'à 10 % et les émissions de CO2 de près de 15 %.
Motorisations hybrides diesel dès 2010
PSA Peugeot Citroën a présenté début 2006 deux démonstrateurs dotés d'une chaîne de traction hybride diesel-électrique, les 307 et C4 hybrides HDi.
Les performances de ces voitures marquent une avancée significative en matière de consommation et d'émissions de CO2. Mieux, ces résultats sont obtenus avec un agrément accru dans toutes les phases de conduite et plus particulièrement en usage urbain. La consommation moyenne se situe à 3,4 l de gazole aux 100 km et les émissions de CO2 sont de 90 grammes par km.
PSA Peugeot Citroën mettra sur le marché des véhicules hybrides HDi dès 2010.
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