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Des véhicules plus respectueux de
l'environnement et plus sûrs
PSA Peugeot Citroën, leader de la voiture à basses émissions de CO², poursuit ses avancées dans ce domaine avec de nouvelles perspectives. Il s'est engagé dans la lutte pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre, par la mise au point de nouvelles technologies permettant de réduire la consommation et les rejets de ses véhicules.
Autre objectif prioritaire : la sécurité des automobilistes et des autres usagers de la route. Le groupe y consacre près de 10 % de son budget de recherche et développement de la branche automobile.
Leader de la voiture à basses émissions de CO²
 En tant que constructeur généraliste, PSA Peugeot Citroën s'est engagé dans une démarche pionnière de réduction des émissions de CO² et de polluants sur l'ensemble de sa gamme.
Les recherches portent notamment sur les motorisations, dont les techniques d'hybridation.
PSA Peugeot Citroën conçoit des motorisations diesel et essence dotées des technologies les plus modernes qui associent l'agrément de conduite à la réduction des consommations et des émissions polluantes. Le groupe confirme son leadership en technologie diesel, avec le succès des motorisations à injection directe HDi - déjà produites à plus de 10 millions d'exemplaires - qui réduisent nettement les émissions de CO² et de polluants.
"Stop & Start" et véhicules hybrides diesel HDi : le groupe équipe certains véhicules de la marque Citroën du "Stop & Start". Ce dispositif met le moteur en veille dès que la voiture est à l'arrêt et redémarre automatiquement. En ville, les gains de consommation peuvent atteindre jusqu'à 15 %. Le groupe a prévu de faire de cette technologie un standard puisque à l'horizon 2011, plus d'un million de véhicule des marques Peugeot et Citroën vendus en Europe devraient disposer d'un tel système.
Leader de la technologie " filtre à particules "
Associé au moteur HDi, le filtre à particules - lancé en 2000 par PSA Peugeot Citroën, leader de cette technologie - élimine les particules diesel en les ramenant au seuil du mesurable. Il contribue ainsi activement à l'amélioration de la qualité de l'air en milieu urbain. Depuis son lancement, en mai 2000, le groupe a vendu, en Europe, plus de 2,2 millions de véhicules équipés du FAP.
 Le développement d'Hybride HDi
Le groupe devrait aller encore plus loin avec les véhicules hybrides diesel HDi. Ces véhicules représentent une avancée significative sur le plan technique et environnemental avec une consommation de carburant et émissions de CO² réduites de près de 30 % par rapport à un véhicule diesel équivalent.
Le groupe vise la présentation de ses premiers véhicules Hybride HDi à l'horizon 2010.
 L'innovation sur le long terme, la pile à combustible
À plus longue échéance (2020), la pile à combustible (PAC) est appelée à jouer un rôle crucial pour l’automobile dans la maîtrise des émissions de toute nature. Outre la réduction des émissions de CO2, cette technologie élimine les émissions polluantes locales (HC, NOx...) et permet aux véhicules de rouler en silence. PSA Peugeot Citroën travaille sur différentes piles et prototypes grâce à une équipe interne de spécialistes et de réseaux experts dans le cadre de partenariats de recherche, tels le CNRS et le CEA. C’est dans ce cadre que le groupe a présenté, en 2006, la 1ère pile à combustible française élaborée en collaboration avec le CEA : GENEPAC (GENérateur Electrique à Pile A Combustible). Cette pile, d'architecture modulaire et d'une puissance de 80 kW, est parfaitement adaptée à l'usage automobile et se situe au meilleur niveau mondial.
 La sécurité en tête des priorités
PSA Peugeot Citroën poursuit sans relâche ses recherches de solutions permettant de prévenir l'accident (sécurité primaire) et de réduire ses conséquences (sécurité secondaire).
De nombreuses innovations du groupe sont dédiées ainsi à la protection des passagers et des autres usagers de la route. En témoignent à ce jour les 13 véhicules Peugeot et Citroën qui ont obtenu le score maximal de 5 étoiles au test Euro NCAP* pour la protection des occupants du véhicule. A noter que la C6 est la seule voiture testée à l'Euro NCAP ayant obtenu la cotation maximale de 4 étoiles en protection des piétons grâce à son capot actif.
Avec l'appel d'urgence, PSA Peugeot Citroën est leader européen de la sécurité tertiaire. Ce dispositif consiste à alerter automatiquement les secours en cas d'accident. Plus de 450 000 voitures Peugeot et Citroën équipées circulent dans 9 pays d'Europe.
Pour en savoir plus sur les actions et réalisations de PSA Peugeot Citroën pour la protection de l'environnement et la sécurité routière, visitez notre site Développement durable.
*Euro NCAP : organisme européen indépendant réunissant des états, des ONG et des associations de défense des consommateurs, qui évalue au travers de tests de chocs, la protection offerte aux occupants des nouveaux véhicules. Les résultats obtenus sont rendus publics sous forme de cotation par étoiles.
13 véhicules Peugeot et Citroën ont obtenu le score maximal de 5 étoiles :
Peugeot 207 et 207 CC, 1007, Coupé 407, 407, 807, 308 et Citroën C4, C5, C6, C8, Grand C4 Picasso, et nouvelle berline C5.
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