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Diversifier l'offre à la clientèle
 La croissance de PSA Peugeot Citroën s'appuie sur sa capacité à mettre sur le marché le plus rapidement possible des véhicules différents et innovants pour répondre aux attentes très diverses des clients. Cette augmentation de l'offre de véhicules de Peugeot et de Citroën s'appuie sur la politique de plates-formes, au cœur même de la conception et de l'industrialisation des véhicules.
Initiée par le Groupe en 1998, la politique de plates-formes favorise la diversité des modèles, des lancements accélérés, et permet également d'optimiser l'utilisation des capacités de production.
 Une plate-forme est une base commune à plusieurs véhicules des marques Peugeot et Citroën. Elle est composée du soubassement, du groupe motopropulseur, de la transmission, des liaisons au sol,… et doit représenter un minimum de 60 % du prix de revient d'un véhicule.
A partir d'une même base véhicule, le Groupe est ainsi en mesure de développer des silhouettes très différentes : une berline, un break, un monospace, un cabriolet ou un coupé.
. Plates-formes et coopérations : aujourd'hui, PSA Peugeot Citroën a lancé 3 plates-formes (plates-formes 1, 2 et 3 correspondant respectivement aux gammes basses, moyens de gamme, moyens de gamme supérieur et hauts de gamme), auxquelles s'ajoutent des plates-formes en coopération (deux avec Fiat, une avec Toyota).
En 2006, 2,25 millions de véhicules du Groupe seront assemblés en Europe sur ces 3 plates-formes (1,6 million en 2005), auxquels viendront s'ajouter 400 000 véhicules produits sur les plates-formes en coopération.
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. Diminution des coûts et du temps d'assemblage : la politique de plates-formes permet également de diminuer les coûts et les temps d'assemblage et d'améliorer la souplesse d'utilisation des moyens industriels en fonction des évolutions commerciales. En 2006, le taux d'utilisation des capacités de montage des usines du Groupe en Europe de l'Ouest s'est élevé à 92 % selon l'indice Harbour, et le temps moyen d'assemblage par véhicule s'est abaissé, de 22 % ces dernières années. A terme, chaque usine d'assemblage européenne sera spécialisée sur une plate-forme.
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. Afin d'atteindre une production annuelle de 4 millions de véhicules à terme, des capacités de production supplémentaires sont déployées à l'international, dans les marchés prioritaires de PSA Peugeot Citroën : Porto Real au Brésil, Buenos Aires en Argentine, Wuhan en Chine, Kolin en République Tchèque (en coopération avec Toyota) et Trnava en Slovaquie.
. Efficacité industrielle : pour rendre son dispositif industriel plus performant, le Groupe a mis en place un plan d'amélioration de l'efficacité industrielle. Il s'appuie sur : le "Plan Convergence", destiné à aligner tous les sites de production du Groupe sur les meilleures pratiques mondiales internes et externes ; la modernisation des process industriels et de la logistique industrielle ; l'amélioration de l'organisation industrielle et logistique.
Au total, la politique de plates-formes alliée au plan d'efficacité industrielle permettent chaque année une économie de 600 millions d'€ environ en coûts de production.
Découvrez en vidéo le principe d'une plate-forme |
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