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 Coopérations
PSA Peugeot Citroën / Renault
L'histoire de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Renault
est ancienne et comporte déjà de nombreuses étapes,
industrielles et techniques :
2000 : Un nouveau moteur V6 3 litres (2946 cm3), issu de la coopération
entre PSA Peugeot Citroën et Renault, évolution du moteur ES
9 lancé en 1996, équipe progressivement les gammes moyenne
supérieure, haut de gamme et monospace des deux constructeurs. Il
est fabriqué à La Française de mécanique (26
800 unités en 2000), usine détenue à parts égales
par les deux Groupes.
1997 : Lancement d'une boîte de vitesses automatique auto-adaptative,
d'un investissement de 2,8 milliards de FF, financé à parité
par les deux partenaires. L'industrialisation est partagée entre
les sites de la STA à Ruitz et de Valenciennes. En 2000, plus de
85 000 véhicules Peugeot et Citroën ont été équipés
de cette boîte de vitesses.
1996 : La Française de Mécanique lance le nouveau moteur V6
ES 9 destiné aux modèles des gammes moyennes et hautes de
Renault, Peugeot et Citroën. Ce moteur équipe alors les 406,
et Xantia et XM.
1992 : Signature d'un contrat de coopération entre PSA Peugeot Citroën
et Renault concernant la coopération technique et industrielle sur
une nouvelle famille de boîtes de vitesses automatiques.
1989 : Volvo quitte la société PRV. Peugeot et Renault se
partagent dorénavant le capital à 50/50.
1971 : Les deux partenaires décident de s'allier à Volvo pour
étudier et fabriquer un moteur 6 cylindres en V. La Société
PRV, Peugeot Renault Volvo, société anonyme détenue
par tiers par chaque associé, est créée. Le futur moteur
V6 sera fabriqué à La Française de Mécanique.
Il équipera (à partir de 1974) notamment les Peugeot 504 et
604 et les Renault 30.
1969 : La Française de Mécanique, 1ère filiale commune
est créée. Il s'agit d'une société en nom collectif
à 50/50 implantée à Douvrin (Pas-de-Calais). La Française
de Mécanique produira en grande série des pièces et
des moteurs pour Peugeot et Renault. La Société de Transmissions
Automatiques (STA) est créée au printemps. La STA est une
société anonyme dont le capital est détenu à
80 % par Renault et à 20 % par Peugeot. Elle fabrique notamment des
boîtes de vitesses automatiques pour Renault et des ponts arrières
pour Peugeot sur le site de Ruitz.
1966 : Les présidents de Peugeot et de Renault signent un protocole
d'association pour la fabrication d'organes mécaniques communs.
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