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Motores limpios y de escaso consumo para atenuar el efecto invernadero
 La reducción de las emisiones de gas de efecto invernadero es un reto prioritario para PSA Peugeot Citroën; el desafío se traduce en las múltiples innovaciones tecnológicas presentes en los motores de gasolina y diesel desarrollados por el Grupo, protagonista de referencia en la materia. Los motores, al igual que los sistemas de descontaminación con los que están equipados, alían reducción del consumo, protección del medio ambiente y placer de conducción.
PSA Peugeot Citroën, líder mundial del diesel de inyección directa
El know-how mundialmente reconocido del Grupo en el ámbito de los motores diesel reposa en una política de innovación aplicada tanto al motor en sí como a las técnicas de descontaminación que lo acompañan. Desde hace más de quince años, PSA Peugeot Citroën efectúa inversiones en Investigación y Desarrollo para diseñar y difundir masivamente nuevas generaciones de motores diesel, dotadas de inyección directa a alta presión y rampa común (common rail). Ejemplo de ello es el éxito de los motores HDi, que equipan hoy a más de 8 millones de vehículos, procurando:
- una reducción del consumo de más del 20% con respecto a un motor diesel de vieja generación, que induce una disminución equivalente de las emisiones de CO2;
- un placer de conducción que se logra gracias a un par disponible a bajo régimen, en un entorno sonoro y vibratorio que no tiene nada que envidiar al motor de gasolina;
- un excelente balance medioambiental, obtenido mediante el control exacto de la combustión que permite el common rail y mediante el uso de sistemas de descontaminación sumamente eficaces.
Desde el año 2000, la tecnología HDi viene acompañada de un sistema de descontaminación sumamente eficaz, el Filtro de Partículas (FAP), que elimina definitivamente las partículas diesel, sea cual sea su tamaño, reduciéndolas al umbral de lo mensurable (0,004 g/km). El FAP, lanzado en primicia mundial en el Peugeot 607, se ha generalizado a todos los modelos Peugeot y Citroën, y equipa hoy a aproximadamente 1,5 millones de vehículos.
Lea nuestra revista dedicada a la Tecnología Diesel
En lo que se refiere a las emisiones de dióxido de carbono, principal gas de efecto invernadero, PSA Peugeot Citroën es líder en Europa, con más del 30% del mercado de vehículos que emiten menos de 120 gramos de CO2 por km recorrido. La cifra supera incluso el 60% si se consideran los vehículos que emiten menos de 110 g de CO2 por km.
Vea la gama de motores diesel de PSA Peugeot Citroën para automóviles de turismo en Europa
Motores de gasolina: una nueva generación
Los motores de gasolina efectuaron en la década de los noventa grandes adelantos en materia de descontaminación. Desde 1992, la introducción de catalizadores de oxidación en todos los automóviles de turismo europeos hizo posible que se diera salto considerable en el control de los principales agentes contaminantes (monóxido de carbono -CO-, hidrocarburos no quemados -HC-, óxido de nitrógeno -NOx-). Al día de hoy, la gran mayoría de los vehículos del parque europeo está equipada con este dispositivo, lo que contribuye a una mejor calidad del aire en medio urbano.
Desde 2004, la cooperación entre PSA Peugeot Citroën y BMW posibilita el desarrollo de investigaciones en torno a los motores de gasolina y la generalización de motores cada vez más eficaces y menos contaminantes; por ejemplo, los nuevos motores 1,6 l fruto de dicha cooperación están dotados de los avances tecnológicos más recientes en términos de arquitectura, de alimentación y de inyección, lo que permite a la vez aumentar el placer de conducción, reducir el consumo hasta un 10% y disminuir las emisiones de CO2 hasta un 15%.
Motores diesel híbridos en 2010
PSA Peugeot Citroën presentó a principios de 2006 dos demostradores dotados de una cadena de tracción híbrida diesel-eléctrica: el 307 y el C4 híbridos HDi.
Las prestaciones de estos vehículos marcan un avance significativo en materia de reducción del consumo y de las emisiones de CO2. Mejor aún, los resultados obtenidos están acompañados de un mayor placer al volante en todas las fases de conducción, especialmente en uso urbano. El consumo medio se sitúa en 3,4 l de gasóleo cada 100 km, y las emisiones de CO2 ascienden a 90 gramos por km.
PSA Peugeot Citroën introducirá en el mercado vehículos híbridos a partir de 2010.
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