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Diversificar la oferta a los clientes
 El crecimiento de PSA Peugeot Citroën se basa en su capacidad de comercializar, lo más rápidamente posible, unos vehículos diferentes e innovadores que respondan a las expectativas tan dispares de los clientes. Este aumento de la oferta de vehículos Peugeot y Citroën se funda en la política de plataformas, que constituye el núcleo vital del diseño y la industrialización.
Adoptada por el Grupo en 1998, la política de plataformas favorece la diversidad de modelos y la multiplicación de los lanzamientos, optimizando al mismo tiempo la utilización de las capacidades de producción.
 Una plataforma es una base que comparten diferentes vehículos de las marcas Peugeot y Citroën. Incluye los bajos de carrocería, el grupo motopropulsor, la transmisión, la suspensión y los dispositivos que interactúan con la superficie de rodadura, que representan como mínimo el 60% del coste de un vehículo.
A partir de una misma base, el Grupo está en condiciones de desarrollar unas siluetas muy diferentes: una berlina, un break, un monovolumen, un cabriolet o una coupé.
. Plataformas y cooperación: PSA Peugeot Citroën lanzó 3 plataformas (plataformas 1, 2 y 3, que corresponden respectivamente a las gamas bajas, medias, medias-altas y altas), a las que se suman otras plataformas en cooperación (dos con Fiat y una con Toyota).
En 2006, en estas tres plataformas europeas se montarán 2,25 millones de vehículos del Grupo (1,6 millones en 2005), a los que se sumarán 400.000 vehículos producidos en las plataformas compartidas con otros fabricantes de automóviles.
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. Reducción de los costes y del tiempo de ensamblaje: la política de plataformas también permite reducir los costes y el tiempo necesario para ensamblar un vehículo, mejorando al mismo tiempo la flexibilidad de las instalaciones industriales en función de la demanda comercial. En 2006, la tasa de utilización de las capacidades de montaje de las plantas del Grupo en Europa Occidental se mantuvo al 92% según el índice Harbour, un nivel muy elevado, y el tiempo medio para ensamblar un vehículo se redujo un 22% en estos últimos años. Poco a poco, cada planta de montaje europea se especializará en una sola plataforma.
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. Para lograr una producción anual de 4 millones de vehículos, se están desplegando en el plano internacional unas capacidades de producción suplementarias en los mercados prioritarios de PSA Peugeot Citroën: Porto Real en Brasil, Buenos Aires en Argentina, Wuhan en China, Kolin en la República Checa (en cooperación con Toyota) y Trnava en Eslovaquia.
. Eficacia industrial: para incrementar la productividad, el Grupo adoptó un plan de mejora de la eficacia industrial, basado en el "Plan de Convergencia", con el cual se busca que todas las plantas de producción del Grupo adopten las mejores prácticas internas y externas a escala mundial, modernicen los procesos industriales y la logística industrial, y optimicen la organización industrial y la logística.
En suma, con la política de plataformas asociada al plan de eficacia industrial, los costes de producción se reducen unos 600 millones de euros por año.
Descubra en imágenes el funcionamiento de una plataforma.
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