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Ofensiva europea e internacional
En 2007, las ventas de vehículos del Grupo han alcanzado 3.233.000 unidades, lo que supone un crecimiento del 3,8%. La cifra traduce los buenos resultados obtenidos a nivel internacional (+11,1%) y, más especialmente, en las zonas prioritarias (China, Mercosur, Rusia), donde las ventas se han incrementado un 16,1%. PSA Peugeot Citroën se posiciona para ser el fabricante más competitivo de Europa en 2015 y lanza una ofensiva internacional.
Ser el fabricante de automóviles más competitivo de Europa
PSA Peugeot Citroën ha confirmado su liderazgo en Europa en el mercado de vehículos comerciales ligeros, con un incremento de las matriculaciones del 4,9%. Su cuota de mercado se ha establecido en 18,8%, con 387.000 vehículos matriculados. Desde mediados de 2006, el Grupo ha emprendido un plan de renovación de su gama de vehículos comerciales ligeros. Asimismo, PSA Peugeot Citroën ha consolidado su liderazgo medioambiental: por segundo año consecutivo, ha vendido en Europa un millón de vehículos que emiten menos de 140 g de CO2/km.
El Grupo planea comercializar en el mercado europeo, entre 2007 y 2010, 300.000 vehículos adicionales. En total, se prevé efectuar 29 lanzamientos en ese período.
Mercados de Europa Occidental (18 países): retorno al crecimiento de las ventas
En un mercado europeo (turismos + vehículos comerciales) signado por una leve recuperación de las ventas (+0,7%) en 2007, las matriculaciones del Grupo registran un aumento por primera vez desde el año 2002 (+0,9%). Es un contexto comercial reñido, tras varios años de pérdida de cuota de mercado, la posición del Grupo se ha mantenido estable, en un 13,8%. PSA Peugeot Citroën es el segundo fabricante europeo de vehículos de turismo, líder en los mercados francés, español, belga y portugués, y segundo en los mercaos italiano, danés y suizo.
Mercados fuera de Europa Occidental: incremento del 11,1% de las ventas de vehículos
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| La planta TPCA de Kolin (República Checa), donde se fabrica el Peugeot 107 y el Citroën C1. |
PSA Peugeot Citroën es el segundo fabricante en Europa Oriental, con ventas que crecen aún más rápido que el mercado (+15,5%, 132.000 unidades). En los 6 países de Europa Central (Polonia, Hungría, República Checa, Eslovenia, Croacia y Eslovaquia), en mercados en alza del 10,2%, el Grupo ha crecido un 13,9%, y su cuota de mercado ha pasado del 11,3% al 11,7%, con 115.000 vehículos matriculados.
El Grupo dispone de un aparato de producción reciente de alta eficiencia: el centro de Trnava, en Eslovaquia (producción del 207), y el centro de Kolin (TPCA), en la República Checa, en cooperación con Toyota (producción del 107 y del C1).
Nueva dimensión internacional
El Grupo aspira a comercializar, entre 2007 y 2010, 400.000 vehículos adicionales fuera de Europa.
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| El C2 China se fabrica en la planta de Wuhan. |
Rusia: en esta nueva zona prioritaria del Grupo, las matriculaciones de PSA Peugeot Citroën se han incrementado en un 33%, hasta alcanzar las 36.000 unidades, en un mercado que da señales de un gran dinamismo (+35%).
China: en un mercado muy activo (+24,5%) y tras un año de pronunciado crecimiento en las ventas (+63%), Dongfeng Peugeot Citroën Automobile ha comercializado 209.000 vehículos (+3,1%), alcanzando una cuota de mercado del 4%.
El Grupo está estudiando la posibilidad de crear, junto con su socio Dongfeng Motor, una nueva implantación industrial en 2010. La ambición del Grupo en 2015 es ser un protagonista reconocido y rentable, y comercializar a largo plazo 1 millón de vehículos. Se lanzarán 12 nuevos modelos entre 2007 y 2010, lo que favorecerá el rejuvenecimiento de las gamas de Peugeot y Citroën.
El dispositivo industrial de DPCA está compuesto por un centro de producción ubicada en Wuhan, cuya capacidad de fabricación se duplicará en breve, y una planta mecánica situada en Xiang Fan.
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| Un C3 flex-fuel (biocombustible a base de caña de azúcar) fabricado para el mercado brasileño. |
En el Mercosur, en plazas que registran una expansión del 27,4% (+27,6% en Brasil y +26,6% en Argentina), el crecimiento de las ventas de PSA Peugeot Citroën es aún más notorio que el del mercado: 208.000 matriculaciones y un crecimiento del 32,5%. En 2015, el Grupo deberá figurar entre los 4 grandes líderes de la industria de automóviles. Para lograrlo, se prevé el lanzamiento de 12 nuevos modelos entre 2007 y 2010, con el objetivo de alcanzar una capacidad de producción de 500.000 unidades.
- En Brasil, en 2007, las matriculaciones del Grupo han rondado las 129.000 unidades, experimentando un alza del 33,3%. Su cuota de mercado ha ascendido al 5,5%.
El centro de producción de Porto Real (ubicado en el estado de Río de Janeiro) monta el C3, el Xsara Picasso, el 206, el 206 SW y el 206 Escapade.
- En Argentina, en 2007, las ventas del Grupo han crecido un 31,1%, y su cuota de mercado 0,5 puntos, hasta alcanzar el 15%.
El centro de producción de Buenos Aires fabrica el 206, el 307, el 307 Sedán, el C4 Sedán, la Partner y la Berlingo. El objetivo es convertirse en líder del mercado en el futuro.
Más detalles sobre los resultados comerciales de PSA Peugeot Citroën en 2007.
Más detalles sobre la estrategia de PSA Peugeot Citroën.
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